沃尔沃汽车重卡拆解教程

简述信息一览：

• 1、沃尔沃FH重卡的30年进化史,以及紧追不放的中国制造
• 2、沃尔沃最贵的卡车是哪个
• 3、同样是瑞典品牌重卡!斯堪尼亚S500和沃尔沃全新FH,谁更省油?
• 4、沃尔沃460重卡报警、停止车辆、发动机系统故障故障?
• 5、它终于实现国产!可是重卡装16L发动机到底有什么用?

沃尔沃FH重卡的30年进化史,以及紧追不放的中国制造

沃尔沃FH也算是国人最为熟悉的一款沃尔沃车型了，物流运输、电视转播、商业路演、大件运输等领域都有不小的保有量，并且这一代的FH还帮助沃尔沃品牌在2014年第三次获得年度卡车奖项。

这一系列的事情发生后，2009年，沃尔沃宣布与重汽终止合作，原定30年的合作提前结束，到底孰是孰非我们不予评论，但各自都心怀鬼胎是毋庸置疑的，重汽在品牌名字上的故意混淆； 沃尔沃宣称国产化，但卡车的大部分零件都从国外进口，实际上华沃公司只是个装配线，并把沃尔沃销售权收归于沃尔沃（中国）。

在沃尔沃汽车易主的是十年间，品牌影响力重回主流豪华品牌阵营，2019年的全球销量较2010年实现销量翻番，成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。 在中国市场，沃尔沃在过去一年的市场销量为154559辆，占全球市场份额的22%。中国市场是沃尔沃在全球范围内的最大单一市场，其交付量已增长了五倍有余。

龙永图：可能也有人对中国制造有时候会给予太多的诠释，认为好像现在世界上一切东西都是在中国制造的，但我觉得不能够讲中国制造已经是打遍天下无敌手。 主持人：您对中国制造有特别清醒的认识，我们来看中国制造背后的中国工人，您肯定知道《时代》周刊评选出2009年年度人物，中国工人作为唯一一个群体上榜，而且是排名亚军的。

沃尔沃最贵的卡车是哪个

1、沃尔沃FH16重卡，最高售价150万人民币。沃尔沃FH重卡，相信全世界的卡友基本都很熟悉。这款北欧高端重卡俘获了无数卡迷的心。在欧洲，普通重卡仍以13升发动机为主，16升发动机的沃尔沃FH16更多应用于专用车、工程车、特种车领域。今天，让我们来欣赏一辆沃尔沃FH16重型运输车。

2、沃尔沃最顶级的重卡FH16，其最高定价为150万人民币，吸引了全球卡车爱好者的目光。这款来自北欧的高端重卡，已经征服了无数卡友的心。在欧洲市场，大多数重型卡车以13升发动机为主，而搭载16升发动机的FH16重卡则更常见于专用车、工程车及特种车辆领域。让我们一起走进一款专为大件运输设计的FH16重卡。

3、在沃尔沃的卡车阵容中，最顶级且价格高昂的车型是FH16重卡，其最高售价达到了惊人的150万人民币。这款北欧生产的重型卡车在全球范围内都深受卡车爱好者的追捧。在欧洲，尽管13升发动机仍是普通重型卡车的主流选择，但搭载16升发动机的沃尔沃FH16则在特种车、工程车和特殊用途车辆中占据一席之地。

4、总的来说，VOLVO FH16作为沃尔沃最贵的卡车，其性能和可靠性无可挑剔。如果你在寻找一款能超越期待的高端卡车，VOLVO FH16牵引车无疑是值得考虑的。

同样是瑞典品牌重卡!斯堪尼亚S500和沃尔沃全新FH,谁更省油?

斯堪尼亚和沃尔沃，同属于瑞典品牌。他们从国内竞争到国外，也都是常年占据国际高端重卡市场前列的商用车巨头。两家外企旗下各有当家车型，实力可谓是旗鼓相当。今年2月底，沃尔沃一口气推出了4款全新重卡，其中就包括明星产品全新FH系列重卡。

与沃尔沃全新FH系列重卡和全新一代斯堪尼亚S500牵引车相比，两款车型各有优势。沃尔沃全新FH系列提供更高的燃油效率，而斯堪尼亚则以其兼容性著称。1在卡车市场上，斯堪尼亚和沃尔沃质量相当，但斯堪尼亚的兼容性更好。在客车领域，德国的MAN被认为是最好的。

r500贵一些。斯堪尼亚和沃尔沃，同属于瑞典品牌。他们从国内竞争到国外，也都是常年占据国际高端重卡市场前列的商用车巨头。两家外企旗下各有当家车型，实力可谓是旗鼓相当。今年2月底，沃尔沃一口气推出了4款全新重卡。

沃尔沃460重卡报警、停止车辆、发动机系统故障故障?

1、故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

2、环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。（2）起动转速低。对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。

3、首先，确认车辆驻车制动器打开，换挡杆置于空挡，同时踏下离合器，踩住刹车踏板。接着，插入车钥匙，转至“ON”位，系统进行自检。自检期间，仪表盘上的警告灯亮起，随后熄灭。随后，踩下刹车踏板，按下启动按钮，等待发动机启动。如发动机未启动，请再次按下启动按钮。

它终于实现国产!可是重卡装16L发动机到底有什么用?

总体来看，在以往***用大排量发动机的原因更多还是出于对动力的要求，而到了现在（2010年后），无论是欧洲还是国内市场，11-13L的柴油发动机才是主流，针对目前重卡的运输载重，在现有的技术下，13L排量几乎就是黄金排量，动力、经济都能兼顾。

第二种说法就是从车辆配置层面出发：FH的命名中，F表示前排驾驶（Forward control），可以理解为平头驾驶室，H表示驾驶室高进深（High entry），可以理解为大空间的高顶驾驶室，最后的数字则代表发动机排量。

通常情况下，在重卡使用过程中，会出现发动机噪音逐渐变大的情况；而且随着时间的推移和车辆的损耗，这种现象日益严重，会影响到驾驶员日常的驾驶。对于这点，高继禄告诉小编：“三一重卡的发动机从刚买到现在，噪音一直都挺小，没怎么变过。

潍柴的强有力竞争对手——康明斯动力今年以来的国六重卡发动机均为柴油机，其四个车用发动机合资公司——东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯1-7月分别销售国六重卡发动机销售14万台、2132台、94台和3台，这四家企业加起来的合计销量为36万台，合计份额为5%。

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