当前位置：首页 > 汽车空调 > 正文

汽车空调负荷大

今天给大家分享汽车空调负荷大，其中也会对汽车空调负荷大怎么解决的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、而电动汽车与家用电空调不会有这种问题，原因为电池或电网可以同时为电动机与压缩机供电，这是两台互不影响的独立机器，结果无非是同时多耗电而已，就聊这么多了。

2、怠速原因！汽车在不使用空调系统时的怠速转速约为800rpm左右，此时的输出功率低至8~10kw。其动力标准只能满足发动机不熄火（自运转），如果这些功率被消耗掉3kw左右，那么燃烧产生的热能推动力就不足以驱动活塞曲轴自运转，通俗的讲就是发动机会熄火。

（图片来源网络，侵删）

3、最简单的原则就是车内空间越大，空调压缩机的功率也越大，车内空间越小，空调压缩机的功率也越小。我开过的小排量车里面，只要是车身空间很大的，无一例外开空调后动力都惨不忍睹，不仅肉，换挡、松油门时还格外顿挫。因为空调压缩机太大了。

4、因为汽车空调工作环境差，比如蒸发器偏小，散热空间小，车内环境差，如暴晒，人员密度高，要想要达到房间里的致冷效果，耗能必然远远高于家用空调。

1、一般空调的主要故障都是低压太高，其主要原因是膨胀阀开度出了问题，过量的冷媒被送入蒸发器而没能在流过蒸发器的时候完全被蒸发掉，使得从蒸发器出来的还有液体，从而低压压力偏高，如果它被压缩机吸入就有可能损害压缩机。

（图片来源网络，侵删）

2、指系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或故障。处理方法是更换膨胀阀。这是由过量制冷剂引起的，这表明排气口的手感觉“热”，吸入口的手感觉“热”。在正常情况下，这个地方的手温应该是“凉的”压缩机偶尔会有液锤声，因此应再次完全排空，并定量加注制冷剂。

3、汽车空调的动力来源是靠发动机，发动机通过皮带带动空调系统压缩机运转，空调系统风机等等电力来源也是来源于汽车，所以开空调汽车耗油肯定是多一些。一个很明显的反应就是，怠速下开启空调能很明显的感觉到发动机转速降低了，就是因为压缩机多了一部分负荷。

4、汽车空调保压压力升高的原因可能是系统内有空气、系统堵塞、制冷剂过量、冷凝器散热不良、膨胀阀失效等。汽车空调保压压力升高具体原因：系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。制冷剂过量，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

发动机燃油不足：当汽车尝试上坡或加速时，若发动机燃油供应不足，其燃烧效率会下降，导致汽车动力不足。此时，应及时为发动机加油，确保其获得充足的燃油供应。进气系统问题：发动机的进气系统，如空气滤清器、节气门等部件若出现堵塞或故障，会降低进气量，从而使汽车加速无力。

这没有太多办法的。1）别让车子长期缺乏保养2）及时添加、更换和保持防冻冷却液的液面高度3）暂时把空调关掉，等下坡或是停车的时候再开。

首先，冷凝器的清洁状况至关重要。冷凝器作为散热的关键元件，其表面的灰尘和污垢积累会严重影响散热效率，进而影响空调的制冷能力。解决这一问题的解决办法是定期进行清洗，确保其保持良好的工作状态。其次，空调滤芯的更换周期不容忽视。

关于汽车空调负荷大，以及汽车空调负荷大怎么解决的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。