汽车空调加压检漏是高压还是低压

接下来为大家讲解汽车空调加压捡漏，以及汽车空调加压检漏是高压还是低压涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车空调检漏方法是什么
• 2、汽车空调低压软管加压后查漏为什么会冒小气泡??
• 3、汽车空调查漏一般要用多少压力呀
• 4、汽车空调检漏工时

汽车空调检漏方法是什么

汽车空调制冷系统有哪五种检漏方法 气泡检查法 这种检查方法可使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液。使用商品气泡检查液时可用涂抹器将溶液抹到怀疑发生渗漏的全部接口、接头、配件或控制器处。用家用皂水时，要求用刷子涂抹。如有气 泡产生，说明涂抹处有渗漏。

空调系统检漏的7个传统方法：目测检漏：看空调系统管路是否有泄漏迹象，如有油渍。肥皂水检漏：使用肥皂水观察接口处是否有气泡。高压空气检漏：就是将空调系统打入20-25公斤压力，抹上肥皂水观察气泡。卤素灯检漏：利用焰色反应观测泄漏点，由于在发动机部位进行火焰试验，极其危险，基本淘汰。

肥 皂水检漏法 检漏时，擦净被检漏部件，把肥 皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便会出现气泡。（3）加染料检漏法 给系统加入带有染料的制冷剂，在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕。（4）卤素灯检漏法 使用卤素灯检查时，应严格遵守其使用方法。

以下是汽车空调检漏方法：目测检漏：发现系统某处有油迹时此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行没有成本但是有很大缺陷除非系统突然断裂的大漏点并且系统泄漏的是液态有色介质否则目测检漏无法定位因为通常渗漏的地方非常细微而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。

汽车空漏油调查方法1：检查机油痕迹。由于汽车空调节中使用的压缩机油与制冷剂互溶，因此可以根据制冷系统及其连接软管等部件表面和接头上的油渍判断制冷剂已经逸出。在系统中有油的痕迹的地方，通常有泄漏的痕迹。汽车空泄漏调查方法2：肥皂泡沫泄漏检测 肥皂泡是确定微小泄漏的有效方法。

汽车空调低压软管加压后查漏为什么会冒小气泡??

1、缺氟或制冷剂泄漏 空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。

2、如果用扳手把螺丝拧紧不渗漏了就可以了，如果不行的话，估计接口需要重新处理平整才行。用生料带是没有任何作用的。

3、原因可能是汽车空调添氟的过程中有气泡未排出，可以添加氟利昂解决；原因可能是毛细管堵塞导致管道压力小，引起结冰，可以疏通或者更换毛细管解决；原因可能是膨胀阀被水堵塞，需要更换干燥罐解决。

4、如果出现气泡，那么很可能是加氟口损坏了。解决这个问题的方法是更换空调加氟口的气门芯，具体结构可以参照自行车的气门嘴。需要注意的是，如果汽车空调管路位置复杂，拆解检查难度较大，建议使用荧光止漏剂或检漏剂。这些物质可以加到氟管中，如果泄漏点很小，可以起到一定的止漏作用。

5、漏是怎样进行的 将 高压软管 接在高压 检修阀 上，低压软管接在低压检修阀上。由于 压缩空气 中的水分会在 膨胀阀 造成 冰堵 现象，所以不可用压缩空气来检漏，常用工业氮气，其优点是无腐蚀性、无水分，且价格便宜。

汽车空调查漏一般要用多少压力呀

巴到30巴的压力是正常的。机动车空调系统需要每年检查一次。添加压缩机制冷剂，更换空调滤芯，可以保证机动车空调的正常使用。夏季，空调能有效提高车内的乘坐舒适性。机动车用空调由制冷系统、制热系统、通风和空气净化系统组成。

而后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作汽车空气调节；汽车空调检漏打压一般打到20~30Bar左右，要比汽车空调工作压力高，如果空调压力稳定在这样的范围，说明空调泄漏故障已经解决，汽车空调密封性能比较好哪些情况说明制冷系统有故障 1当汽车空调检漏的时候，空调压力表显示。

汽车空调试漏打压一般打50~60kg/cm2。汽车空调的冷凝器、压缩机都接在车架上，系统工作的高压侧压力，受到车架的波动会变化升高，所以规定汽车空调的制冷剂压力测试时，高压侧压力应达到50~60kg/cm2。所以，汽车空调试漏打压一般打50~60kg/cm2。

【太平洋汽车网】一般都是低压打气，15公斤以内，但是最好是高压、低压一起打，这样就避免了干燥瓶堵死后低压的气体不能进入高压管道，高低压一起打气的时候，就需要看高压表的压力了，因为低压已经打满了。

汽车空调检漏工时

1、使用专用氮气加压检漏：氮气加压检漏法，应用技巧探讨：使用两块高压氟表头（加压）检漏使用洗涤灵泡沫涂抹查看（用海绵使起泡量达到最大）；使用泡沫涂抹在怀疑存在泄露的接头处。

2、汽车空调打压检漏的操作如下：将空调压力表正确连接到空调系统的高低压管路上（红高蓝低）然后连接气泵进行打压。打压完成后关闭压力表高低压阀门静置10-15分钟观察压力表指针看空调是否存在泄漏查找漏点。打压检漏注意事项如下：汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右比汽车空调工作压力要高。

3、检查必须仔细，并反复检查3～5次，直至完全消除渗漏。检查完后，还要再试漏，方法是空调制冷系统保压24～48h，若压力不降低，则说明制冷系统密封合格，若压力降低明显，则说明还有未查到的地方，必须再进行检漏，直至完全消除渗漏。

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